WHEEL STUD

614 569 69 STUD es esencialmente lo que evita que tus ruedas se desplacen con la plataforma, especialmente cuando estás rebotando sobre un terreno serio. No es sólo un perno; es una manada roscada que presiona en el centro y luego, con la tuerca de la tiza, sujeta la rueda apretada. Esta configuración toma toda la fuerza de rotación del MOTOR y el peso de la máquina, transfiriéndola directamente a través de la rueda y al suelo. Si estos no están haciendo su trabajo, no irás a ninguna parte con seguridad.

Cuando estos trucos comienzan a ir, normalmente lo notarás primero como una vibración sutil, tal vez un poco de un shimmy en el volante, especialmente cuando estás a la velocidad o golpeando los frenos duro. A veces, incluso puede escuchar un sonido débil haciendo clic o atornillando, especialmente en la aceleración inicial o cuando se mueve la dirección. Lo que está sucediendo es que el ruido podría estar estirando, o los hilos se están masticando, permitiendo un pequeño poco de juego entre la rueda y el centro. Ese pequeño movimiento puede convertirse rápidamente en algo mucho peor, como una rueda que sale suelta, que nadie quiere.

Mira, cuando estas intercambiando esto, no sólo los derribar. Usa siempre una llave de torque para hacer que se especifiquen; la sobre-estrección puede estirar el semental, y el encolado, bueno, eso es obvio. Un error común que veo que los chicos hacen no es revisar la condición de las tuercas tibias mismas. Si los hilos de la tuerca están galardonados o usados, te arruinará el nuevo semental en poco tiempo, o no se mantendrá el par de torque correctamente. Dale a la superficie de apareamiento del hub una vez más, asegúrese de que está limpia y plana.