O'RING - VOLVO

646 299 85 O'RING - VOLVO generalmente se encuentra sellando fluido hidráulico o aire en un agujero, evitando que las cosas se escapen donde dos componentes se encuentran. Piénsalo como la barrera que detiene el aceite presurizado de sólo rebuscar sobre una carretilla de válvula o una varilla de cilindro. Es crítico para mantener la presión necesaria para hacer que las cosas se muevan, ya sea un cilindro de alimentación o un pistón de deriva. Sin ella, tendrías un bypass interno o fugas externas, y nada funcionaría bien.

Cuando este JUNTA TÓRICA empiece a salir mal, definitivamente te darás cuenta. Si está en un circuito hidráulico, puede que vea una deriva lenta en un cilindro, como la cabeza de alimentación que se arrastra hacia abajo cuando debe ser posición de tenencia, o incluso un llanto visible de aceite alrededor de un ajuste. Para los sistemas de aire, es a menudo un suyo que se puede escuchar, o una caída de la presión del aire a un componente, que puede conducir a un movimiento lento o el impacto inconsistente del derivador. A veces, si se trata de un sello interno, sólo obtendrá una pérdida de poder o un componente que no responde correctamente, y que puede ser un dolor real para rastrear hacia abajo.

Reemplazar uno de estos no suele ser la ciencia de cohetes, pero tenerlo bien importa. Siempre asegúrate de que el groove que se sienta es perfectamente limpio – sin viejos trozos de goma, sin nicks, sin grit. Y por el llanto en voz alta, utilice el lubricante adecuado cuando lo instale; no lo mete en seco. Un poco de aceite hidráulico limpio o grasa le ayuda a sentarse correctamente y evita que se desgarre en la instalación. Además, comprobar que estás poniendo el tamaño correcto; un JUNTA TÓRICA ligeramente subsize o de tamaño excesivo fallará casi inmediatamente, o simplemente no sella en absoluto.