BOOM'S HYDR.CIRCUIT

064 877 81 HYDR de BOOM.CIRCUIT es básicamente su salvaguardia para una línea hidráulica específica, probablemente un circuito secundario o un retorno, manteniendo la presión de arañar demasiado alto. Piénsalo como un fusible de presión; cuando las cosas se sobrecargan río abajo, esta válvula se abre y tira el exceso de líquido de vuelta al tanque, protegiendo bombas, mangueras y otros componentes de la sobrepresurización. Sin ella, estarías soplando de sellos y mangueras izquierda y derecha cuando el sistema golpea un caracol, o simplemente perderías el control de esa función en particular.

Cuando esta válvula comience a actuar, normalmente notará algunos signos bastante claros. Si la primavera interior se está debilitando o no se está asentando correctamente, verá la presión del sistema bajando en ese circuito particular, tal vez el pienso de perforación o la rotación se siente lento, o no puede obtener la fuerza completa que necesita. En el lado de la voltereta, si se mantiene cerrado, o el ajuste de la deriva demasiado alto, puede escuchar bombas que silban bajo carga, o incluso peor, empezar a soplar mangueras o sellos en el circuito B porque la presión no tiene a dónde ir. Incluso podrías tener alguna charla o vibración inesperada mientras el sistema intenta aliviarse a través de otros caminos.

Reemplazar esto no suele ser un trabajo enorme, pero asegúrate de aliviar la presión del sistema primero – no quieres una ducha hidráulica. Cuando tiras de la vieja, revisa siempre el agujero para cualquier anotación o escombros que pudieran haber causado el fallo original; a veces no es la válvula en sí, sino el crudo en el sistema. Y no sólo abofetear el nuevo sin revisar los anillos de O y de respaldo; un pequeño nick allí significa que volverás a hacer el trabajo pronto. Siempre confirme el ajuste de presión si es ajustable, incluso si está fijado en fábrica, sólo para estar seguro de que coincide con las especificaciones de la plataforma.