SPARE JUEGO

770 068 08 SPARE KIT es esencialmente las tripas que necesita para mantener un cilindro hidráulico de aceite de lloro por todo el lugar y perder su mente. No se trata sólo de detener las fugas; estos sellos son lo que sostiene la presión, dejando que el cilindro se extienda y retraiga con la fuerza que se supone que debe. Sin buenas retenes, ese fluido hidráulico simplemente se desploma, y no consigue un movimiento adecuado o poder de tenencia. Piénsalo como la barrera que mantiene el lado de alta presión alto y el lado de baja presión baja, permitiendo que el pistón haga su trabajo.

Cuando estos retenes empiezan a fallar, normalmente notará algunas cosas. En primer lugar, lo obvio: rachas de aceite o charcos alrededor de la varilla de cilindro. Pero a veces es más sutil. Usted puede ver la deriva del cilindro cuando se supone que tiene posición, o tal vez sólo se mueve sluggishly, tomando más tiempo para extender o retractarse de lo que debe. Todos hemos visto un cilindro de alimentación que simplemente no mantendrá su lugar, o un cilindro de boom que lentamente se agita durante la noche. Eso a menudo se usa sellos que permiten que la presión sangra más allá del pistón. A veces incluso oirás un leve suyo si el bypass interno es lo suficientemente malo, aunque eso es menos común.

Cuando estás intercambiando esto, lo más grande es asegurarte de que el agujero y la varilla estén limpios y suaves. Cualquier nick o anotar en la varilla sólo masticará sus nuevos sellos en poco tiempo, y luego estás de vuelta a la primera plaza. Siempre da a los nuevos sellos un buen abrigo de aceite hidráulico limpio antes de intentar instalarlos; les ayuda a deslizarse sin retorcer o desgarrar. Y no te olvides de comprobar que esas bandas de desgaste si son parte del KIT – mantienen el pistón centrado y detienen el contacto metal-en-metal, lo que es tan importante como los sellos mismos.