STRAINER

770 121 53 STRAINER es básicamente su primera línea de defensa contra todo el crudo que intenta colarse en su sistema hidráulico. Piense en ello como el rebote de sus bombas y válvulas, capturando los pedazos más grandes de metal, caucho, o cualquier otra cosa se descompone antes de que pueda hacer daño grave. No es un buen filtro, pero detiene a los pedazos que de otra manera atascan una válvula piloto o marcan una carcasa de bomba. Mantiene el flujo principal lo suficientemente limpio para los filtros más finos abajo para hacer su trabajo correctamente.

Cuando este STRAINER empieza a enchufarse, por lo general lo que pasa es que verás una gota notable en el flujo o presión abajo. En una plataforma, que podría traducir a un movimiento lento en un cilindro, o tal vez la fuente de perforación no es tan sensible como debería ser. A veces, si es muy malo, escucharás la bomba cavitando o trabajando más que de costumbre porque está muriendo de hambre por el líquido. Es una situación clásica de cuello de botella, y a menudo se pasa por alto porque no siempre es un fracaso catastrófico, sólo una degradación lenta del rendimiento.

Cambiar esto no es un gran trabajo, pero es una de esas cosas que se despide hasta que hay un problema. Cuando lo reemplaces, siempre dale a la vivienda un buen limpio, asegúrate de que no hay escombros atrapados allí desde el viejo. Y no te olvides de revisar el JUNTA TÓRICA o el JUNTA – muchos chicos sólo golpean el nuevo STRAINER y olvidan ese sello, llevando a la entrada de aire o las fugas que derrotan todo el propósito.