WATER BOMBA GROUP

770 133 01 GRUPO DE GRUPO DE GROINO0 es lo que impide que el MOTOR o a veces el circuito hidráulico de refrigeración se hierva en esos largos turnos. No se trata sólo de empujar el agua alrededor; se trata de mantener un flujo constante para alejar el calor de los componentes críticos. Sin esa circulación consistente, estás mirando los picos de temperatura rápida, lo que puede conducir rápidamente a dolores de cabeza más grandes y costosos en la línea. En algunas plataformas, también abastece el agua para la supresión del polvo o la eliminación del agujero, por lo que es bastante central mantener las cosas funcionando suave y seguro.

Cuando esta bomba comience a ir al sur, definitivamente lo notará. Por lo general, lo primero es una escalada gradual pero constante en el medidor de temperatura del MOTOR, o tal vez la temperatura del aceite hidráulico comienza a subir más de lo que debería. A veces oirás un nuevo ruido de silbido o rectificado que viene de la propia bomba, especialmente si se disparan los rodamientos. También puede detectar un goteo lento o un charco debajo de la plataforma, lo que apunta a un sello fallido. Si usted está viendo el flujo de agua reducido en la cabeza del taladro para el control de polvo, esa es otra gran bandera roja. No ignores esas señales tempranas; tienden a escalar rápidamente.

Reemplazar uno de estos no suele ser un trabajo enorme, pero no es algo que quieras dejar de hacer. Cuando lo cambias, siempre asegúrate de que el sistema de refrigeración se deshaga a fondo para deshacerte de cualquier crudo que pudiera haberse construido. Y aquí hay una común: doble comprobación de la tensión de la correa si está traída por el cinturón. Demasiado flojo, y se desliza; demasiado apretado, y sólo estás poniendo presión extra en los rodamientos de la nueva bomba, acortando su vida antes de que incluso tenga un tiro justo. Utilice la mezcla de refrigerante adecuada también, no sólo agua simple, especialmente en climas más fríos.