ROTATION SPEED SENSOR

770 164 15 ROTATION SPEED SENSOR es esencialmente los ojos y oídos para el sistema de control cuando se trata de movimiento rotacional. Le dice al cerebro de la máquina exactamente lo rápido que un eje o equipo está girando, ya sea que ese es el MOTOR de arranque, una unidad de bomba, o incluso un MOTOR de arrastre. Sin esa retroalimentación en tiempo real, el controlador no sabría si está golpeando el objetivo RPM para una bomba hidráulica, o si el MOTOR está realmente corriendo a la velocidad que se le ordena. Es crucial para mantener las cosas sincronizadas y funcionando a su ritmo deseado, lo que afecta directamente a todo, desde la eficiencia de perforación hasta el poder de arrastre.

Cuando uno de estos comienza a salir mal, a menudo notará algunos síntomas bastante claros. Por lo general, lo que pasa es que la señal se intermite antes de que se desplome por completo. Esto puede hacer que el MOTOR cace para RPM, o puede ver que la presión hidráulica fluctúa salvajemente porque el controlador de la bomba no está recibiendo una entrada de velocidad constante. En un MOTOR de arrastre, podría llevar a un movimiento de la masturbación o a la máquina yendo en modo cojeado porque el sistema piensa que está sobre la velocidad o bajo la velocidad cuando no lo es. A veces, obtendrás un código de falla de 'no señal', pero otras veces es un comportamiento errático que es difícil de identificar hasta que empieces a ver los datos en vivo del sensor.

Reemplazarlos no suele ser un gran trabajo, pero antes de cambiarlo, siempre dale al arnés de cableado una vez más. La corrosión en el conector o un alambre de chafed es un culpable bastante común para las señales intermitentes, y es fácil de pasar por alto. Además, asegúrate de que la distancia de montaje a la rueda de destino sea correcta – demasiado lejos y no leerá, demasiado cerca y puede resultar dañada. A veces, es sólo un enano metálico o suciedad construido en la punta del sensor bloqueando la señal, por lo que una limpieza rápida puede a veces ahorrar una parte nueva. No te olvides de comprobar si hay algún daño físico en la punta del sensor, especialmente si está en un área expuesta.