REAR FRAME E

770 168 18F REAR FRAME E es la columna vertebral para un buen pedazo de hierro pesado de la plataforma. Piénsalo: esta cosa lleva el MOTOR, el tanque hidráulico principal, a menudo el compresor, y toda la tubería y el cableado asociado que va con ellos. No es sólo un pedazo de metal; es lo que mantiene todos esos sistemas críticos de energía y fluidos alineados y seguros, tomando el bruñido de las vibraciones y torceduras que suceden cuando estás atravesando tierra rugosa o perforando roca dura. Sin ella, nada más se sienta bien.

Cuando este marco empiece a renunciar, normalmente lo notarás primero como algo más que actuar. Tal vez usted está persiguiendo las fugas hidráulicas que siguen regresando porque el tanque está cambiando siempre tan ligeramente, o usted comienza a ver el desgaste inusual en los componentes de la unidad si las monturas del MOTOR están comprometidas. El grande, sin embargo, es a menudo las grietas, especialmente alrededor de las zonas de alta tensión como donde el MOTOR se montan en o donde el eje principal se conecta. Usted puede escuchar nuevos pliegues o gemidos desde el extremo posterior de la máquina, o incluso sentir un cambio sutil en cómo se rastrea. No ignores esas pequeñas señales.

Replacing a REAR FRAME E es una empresa masiva, por lo que tu mejor apuesta es mantener un ojo en ella. Las inspecciones visuales regulares son clave, especialmente después de cualquier golpe duro o largos períodos de uso pesado. Preste mucha atención a todas las soldaduras, en particular las que conectan los principales miembros de la cruz y las almohadillas de montaje. Un lugar común que la gente no controla son las áreas ocultas por otros componentes, como bajo el tanque hidráulico o detrás del MOTOR, donde las grietas de fatiga pueden comenzar pequeñas y crecer sin darse cuenta hasta que se convierten en un problema real. Atrapar una línea de pelo temprano puede salvarte un mundo de dolor más tarde.