AXLE, REAR

770 209 45C AXLE, REAR es lo que lleva todo el extremo trasero de la plataforma, obviamente. Es la principal columna vertebral estructural para las ruedas traseras, tomando toda la carga y transfiriendo la unidad desde el diferencial hacia los centros. Piénsalo como la gran barra sólida que mantiene todo junto y consigue poder al suelo. Sin ella, o si está comprometida, no te estás moviendo. Está construido para manejar una gran cantidad de fuerza retorcida e impacto desde terrenos ásperos, manteniendo las ruedas alineadas y la plataforma estable.

Cuando este eje comienza a ir, o si se toma un éxito serio, por lo general notará algunos signos bastante claros. Una de las primeras cosas que he visto es una vibración extraña o un ruido de atornillado que viene desde el extremo trasero, especialmente cuando estás girando o golpeando golpes. A veces, la plataforma podría incluso sentir un poco 'aflorar' o inestable a la velocidad. Si es realmente malo, se puede ver el desgaste desigual de los neumáticos en la parte trasera, o incluso una ligera desalineación si la vivienda en sí misma está doblada. No ignores esos ruidos; normalmente significan que algo significativo está sucediendo dentro.

Reemplazar un AXLE, REAR es un gran trabajo, no algo que desea hacer más a menudo que necesario. Cuando estés ahí, revisa siempre la carcasa de eje para cualquier grieta o deformación, especialmente alrededor de los asientos de primavera y puntos de montaje diferenciales. Es fácil enfocarse en el eje del eje del eje y olvidar la carcasa también puede tomar una paliza. Además, asegúrate de que tu aceite de buey esté limpio y a nivel adecuado; el aceite bajo puede llevar a desgaste prematuro en los rodamientos de ejes, que luego pone más estrés en el eje mismo. No arruines los sellos cuando lo pones de nuevo juntos, tampoco.