CAST RETÉN

800 347 99C CAST RETÉN generalmente se encuentra manteniendo las cosas apretadas, a menudo alrededor de una barra de cilindro o un eje donde usted tiene presión hidráulica tratando de empujar pasado. No es el sello en sí, pero es la pieza que sostiene ese sello en su ranura, asegurándose de que se queda puesto y hace su trabajo. Sin ella, el sello real acababa de aparecer bajo presión, y tendrías un desastre. Es básicamente el retenedor, el guardián del sello primario.

Cuando esta gorra comienza a renunciar, normalmente lo que pasa es el sello que se supone que tiene en su lugar se pone un poco flojo, o incluso comienza a extrusionar. A menudo verás un lento llanto de aceite hidráulico alrededor de la varilla, o a veces una fuga de sangre completa si realmente se deja ir. Si está en un cilindro, puede notar que el cilindro comienza a derivar un poco bajo carga, o tal vez el pienso de perforación se vuelve un poco inconsistente porque la presión no es mantener donde debería. Es un precursor de problemas más grandes, eso es seguro.

Cuando estés intercambiando uno de estos, asegúrate de limpiar el agujero en asientos a fondo. Cualquier burrs o el viejo crud puede evitar que la nueva tapa se asienta adecuadamente, lo que significa que sólo estás pidiendo otra fuga en el camino. Y siempre, siempre comprobar la especificaciones del par si hay pernos involucrados; demasiado flojo y se filtra, demasiado apretado y puede deformarlo o incluso romper la carcasa. No te olvides de inspeccionar la superficie de apareamiento del sello real por cualquier daño de la vieja tapa.