BLOQUEOTUERCA (P)

801 652 59 TUERCA, LOCK es típicamente lo que evita que las cosas se apaguen cuando tienes mucha vibración pasando, lo cual, seamos honestos, es bastante constante en una equipos de perforación. Encontrarás estos rodamientos apretados en un eje, o tal vez asegurar un equipo en su lugar. No es sólo una tuerca regular; está diseñada para realmente morder y permanecer puesta, incluso cuando todo lo demás está tratando de sacudirse. Es esa parte crítica que impide que los componentes salgan bajo carga.

Cuando uno de estos comienza a renunciar, o si no fue torcado derecho a empezar, por lo general notará que algunos de los slop se desarrollan en el sistema. Si está en un rodamiento, puede oír un nuevo tipo de atornillado o un torbellino distinto que no estaba allí antes, especialmente bajo carga. A veces, si tiene algo como un equipo, verás una reacción excesiva o incluso un desalineamiento, lo que puede llevar a un desgaste prematuro en otros componentes más caros. Es una reacción en cadena; una tuerca suelta realmente puede arruinar toda una conjunto.

Mira, cuando estés reemplazando a uno de estos, no lo dejes caer. Siempre revisa las especificaciones del par – están ahí por una razón, y el sobre-aprendizaje puede ser tan malo como el bajo-aprendizaje, especialmente si está distorsionando una carrera de rodamiento. Y aquí hay una común: asegúrate de utilizar el método de bloqueo adecuado. Algunos de estos necesitan una ficha de lavadora doblada, otros podrían llamar para un casillero de hilo específico. Saltar ese paso es sólo pedir problemas por la carretera, y volverás a esa plataforma más rápido de lo que quieres ser.