PLUG (P)

806 449 29 TAPÓN suele estar allí para sellar un puerto en un bloque múltiple, un cilindro, o tal vez una caja de cambios. No es sólo una tapa simple; está diseñado para mantener la presión hidráulica o mantener el aceite contenido donde necesita ser. Piense en ello como un paracaidista crítico, evitando las fugas de fluidos y manteniendo la integridad del sistema, especialmente en circuitos donde puede tener un punto de prueba o una línea auxiliar no utilizada que necesita estar completamente en blanco. Es una pequeña pieza, pero hace un gran trabajo manteniendo las cosas cerradas.

Cuando este enchufe comienza a ir mal, generalmente lo que notará primero es un llanto o un goteo lento alrededor de él. Si está en un circuito hidráulico, esa fuga empeorará bajo presión, a veces incluso rociando una niebla fina. Usted puede ver una caída notable en el nivel de depósito con el tiempo, o si está en una caja de cambios, un desorden grasiento que acumula alrededor del enchufe. No se trata sólo de perder líquido; un enchufe que falla también puede dejar contaminantes *en* el sistema, que es un dolor de cabeza entero que no desea. Mantenga un ojo hacia fuera para cualquier cobertizo o humedad donde no debería estar.

Cuando estés reemplazando uno de estos, siempre asegúrate de que tienes la arandela de sellado adecuado o el anillo de O para ello – que es a menudo el culpable real, no el TAPÓN en sí mismo. No sólo lo tire hacia abajo; las especificaciones torque importa, especialmente en los componentes hidráulicos, para prevenir los hilos de desnudamiento o la grieta de la carcasa. Y aquí es común: la gente a veces olvida limpiar los hilos en el puerto antes de poner el nuevo TAPÓN in. Cualquier antiguo sellador o escombros puede prevenir un buen sello, incluso con un TAPÓN fresco y JUNTA TÓRICA. Una limpieza rápida puede salvarte de hacer el trabajo dos veces.