RUBBER PLUG

819 453 29 RUBBER TAPÓN generalmente se encuentra sellando un puerto de inspección o un punto de desagüe en un tanque hidráulico o tal vez incluso una caja de cambios. Su trabajo principal es bastante sencillo: mantener el crudo y el aceite en, especialmente en aquellos lugares que no ven mucho de acción, pero todavía necesita protección contra el polvo, el agua, o cualquier otra cosa se desliza alrededor en un sitio de perforación. Piénsalo como una gorra simple, pero una que tiene que mantener hasta algunos oscilaciones de vibración y temperatura sin retroceder.

Cuando uno de estos plugs empieza a ir, normalmente lo notarás primero como un llanto o un goteo lento alrededor de los bordes. Si está en un tanque hidráulico, eso es un desastre obvio. Pero si está en una caja de cambios o en un punto menos visible, el problema real es a menudo lo que está recibiendo *in*. El agua o el polvo fino pueden funcionar su camino más allá de un enchufe rajado o endurecido, contaminando el líquido y acelerando el desgaste en los rodamientos y engranajes. A veces, incluso podrías ver un poco de tinción oxidada alrededor del tapón si el agua ha estado pasando por un tiempo.

Reemplazar esto es generalmente un trabajo rápido, pero no sólo tirar el viejo y meter uno nuevo en. Siempre tome un momento para limpiar la superficie del agujero o el apareamiento a fondo. Cualquier grit dejado atrás puede comprometer el sello en el nuevo TAPÓN, y volverás antes de lo que quieras. Y sí, a veces la gente se olvida de ponerlos de nuevo después de drenar o inspeccionar, así que siempre comprobar su trabajo doble.