O-RING RUBBER

853 807 59 JUNTA TÓRICA, RUBBER se encuentra típicamente haciendo el trabajo silencioso y crítico de mantener fluidos o aire donde pertenecen dentro de un cilindro o alrededor de un eje en movimiento. No se trata sólo de detener las fugas, aunque eso es una gran parte de ella; a veces actúa como un búfer, evitando el desgaste metal-en-metal o absorbiendo un poco de shock en una conjunto dinámica. Mantiene la integridad de su circuito hidráulico o neumático, asegurando que las tenencias de presión y los contaminantes se mantengan alejados.

Cuando este anillo de goma comienza a endurecerse, agrietar o consigue una pequeña lágrima de la edad o daño de la instalación, es cuando las cosas van de lado. En un cilindro hidráulico, usted puede notar el carnero que se desvía lentamente hacia abajo cuando debe estar posición de sujeción, o tal vez usted verá un lento lloro de aceite alrededor de la varilla. Si está en un sistema de aire, definitivamente oirás que el suyo de la cuenta de una fuga de aire, o el sistema podría simplemente sentirse mal porque está luchando para construir y mantener la presión.

El sacar esto no suele ser un gran problema, pero prestar atención a los detalles hace toda la diferencia. Siempre asegúrate de que el groove que se sienta es intachable y libre de bordes afilados o burrs que puedan acariciar el nuevo anillo. Muchos tipos olvidan recubrir ligeramente el nuevo anillo con aceite hidráulico limpio o grasa antes de la instalación – que le ayuda a deslizarse en su lugar sin retorcer o desgarrar, y asegura que se asienta correctamente para un buen sellado. No te apresures.