3/2-VÁLVULA

855 208 39 3/2 TÉRMINO DIRECTIONAL0 generalmente se encuentra dirigiendo presión de aire o piloto a una función específica en la plataforma. Piénsalo como un simple interruptor para el flujo de aire. Cuando se realiza, se abre un camino o se cierra, enviando presión a, digamos, un cilindro para extender o liberarlo. No es para el control proporcional, sólo un trabajo directo en / off para cosas como hacer un embrague, actuar una simple pinza, o controlar un cilindro de acción simple en un alimentador o mango de varilla. Todo se trata de conseguir aire desde el punto A hasta el punto B, o detenerlo muerto.

Cuando esta válvula empieza a salir mal, normalmente notarás que las cosas se están poniendo un poco deslumbradas o no responden en absoluto. Un síntoma común es una función que deriva o no mantiene posición, como un cilindro de alimentación retrayendo lentamente cuando debe estar bloqueado. O tal vez un embrague que no se involucrará completamente, dándole un poco de deslizamiento. A veces, oirás un suyo constante si se disparan los sellos internos, lo que significa que el aire está sangrando cuando no debería ser. Eso es presión desperdiciada y una clara señal de que no tiene su posición interna.

Reemplazar uno de estos no suele ser un trabajo enorme, pero siempre asegúrate de despresurizar el sistema primero – las líneas aéreas pueden empaquetar un golpe. Antes de cambiarlo, sin embargo, dale a la conexión eléctrica una buena mirada si es una válvula eléctricamente accionada. A veces es sólo un pasador corroído o un alambre suelto, no la válvula en sí. Y comprobar doblemente el porteo cuando instalas el nuevo; es fácil cruzar las líneas si te estás precipitando, y eso te dará un nuevo conjunto de dolores de cabeza.