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872 765 79 LEVER LINK PASADOR ... es típicamente un punto clave para una palanca de control o un brazo de enlace dentro de los sistemas de la plataforma. Piense en el posicionamiento de boom, la articulación de haz de alimentación, o incluso el mecanismo interno de una válvula hidráulica. Su trabajo es bastante sencillo: permite que la palanca conectada se balancee libremente manteniendo firmemente anclada. Está diseñado para manejar las fuerzas rotativas y el desgaste que vienen con movimiento constante, no sólo actuar como un simple ayuno.

Cuando este PASADOR empiece a desgastar, definitivamente notarás un poco de slop. Si está en un enlace de control manual, puede que sienta un poco de juego en el joystick o palanca antes de que el componente actual comience a responder. En algo como un mecanismo de auge o alimentación, se puede escuchar una clunk distinta cuando se inicia o detiene el movimiento, o incluso observar una ligera deriva en posición si el sistema se basa en tolerancias estrictas. Ese juego excesivo no se siente mal; puede mal alinear otros componentes y poner estrés extra en los arbustos y cilindros, lo que conduce a dolores de cabeza más grandes en la carretera.

Cuando estés intercambiando uno de estos, no te concentres en el PASADOR en sí. Siempre echa un buen vistazo a los aburridos tanto en la palanca como en la carcasa donde se sienta este PASADOR. Si el viejo PASADOR estaba usado, hay una buena posibilidad de que esos bores se ovalen también. Sólo dejar un nuevo PASADOR en un agujero en forma de huevo es una receta para el fracaso prematuro, y estarás haciendo el trabajo de nuevo antes de lo que quieras. Además, asegúrate de lubricar correctamente si es un punto grasable, o por lo menos usa un poco de anti-tamaño si es un ajuste de presión ajustado.