PLANET GEAR+BRAKE

874 556 59 PLANET ENGRANAJE es una pieza clave en el sistema de accionamiento de la plataforma, ya sea en la cabeza de rotación, una caja de cambios de MOTOR de alimentación o incluso una unidad de arrastre. Lo que hace es bastante sencillo: se mete con el equipo de sol y el equipo de anillo, transmitiendo poder y ayudando a reducir la velocidad al mismo tiempo que aumenta significativamente el par. Piénsalo como uno de los caballos de trabajo dentro de esa caja de cambios, tomando el poder de entrada y convirtiéndola en el gruñido que necesitas para convertir la cadena de perforación o mover la plataforma. Todo se trata de conseguir esa ventaja mecánica en un paquete compacto.

Cuando este equipo del planeta empiece a desgastar, definitivamente lo notarás. Por lo general lo que sucede es que los perfiles de dientes se mastican, o los rodamientos dentro del equipo en sí comienzan a fracasar. El primer síntoma del mundo real en el que probablemente recogerás es un aumento del ruido proveniente de esa caja de cambios, una especie de molienda, llorón, o incluso un sonido de clavija, especialmente bajo carga. También podría sentir más vibración a través de la plataforma, y si está en una unidad de rotación, podría ver el torque inconsistente o movimiento perezoso. Si se pone lo suficientemente malo, empezarás a encontrar partículas de metal en tu aceite de engranaje, lo que es un signo seguro que algo serio está pasando dentro.

Cuando estés intercambiando uno de estos, no te concentres en el único mal equipo. Es crucial para separar todo el montaje e inspeccionar los otros engranajes del planeta, el engranaje del sol, y el engranaje del anillo para cualquier tipo de desgaste que coincida con patrones o daños. Si uno se fue, los otros podrían no estar lejos. Además, asegúrate de repulsar completamente la caja de cambios para deshacerte de cualquier contaminación metálica antes de poner todo de nuevo juntos. Una cosa común que la gente olvida es comprobar la condición del eje de engranaje del planeta o el PASADOR que gira; a veces ahí es donde comienza el desgaste inicial, lo que conduce a la desaparición del engranaje.