PROTECTIVE

879 274 89 CUBIERTA generalmente se encuentra blindando un punto de pivote crítico o un eje en movimiento, como en una barra de cilindro de alimentación o una articulación de boom. Su trabajo principal es mantener la grit, el barro, y lo que sea que se echa en un sitio de perforación de masticar los sellos o las superficies pulidas debajo. Piense en ello como una primera línea de defensa, tomando el peso del abuso para que las cosas más caras, de precisión-maquinadas no se agoten prematuramente. También ayuda a guiar el movimiento, manteniendo las cosas alineadas y reduciendo las cargas laterales en los rodamientos principales.

Cuando esta manga protectora empiece a funcionar, a menudo notarás un poco de juego que se desarrolla en la articulación se supone que está protegiendo. A veces, incluso podrías escuchar un nuevo chillido o gemido mientras el contacto metal-en-metal comienza a suceder donde no debería. Más a menudo, sin embargo, el problema real se hace evidente cuando los sellos detrás de él comienzan a fallar prematuramente, lo que conduce a las fugas hidráulicas alrededor de una varilla de cilindro o el consumo excesivo de grasa en un pivote. Esa es generalmente tu gran bandera roja – si estás tocando la grasa más a menudo o viendo llorar alrededor de una varilla, es hora de revisar esta pieza protectora.

Reemplazar esto no suele ser un trabajo enorme, pero es una de esas cosas que se pasan por alto hasta que se producen problemas más grandes. Cuando lo estés intercambiando, asegúrate de limpiar el área a fondo e inspeccionar el eje subyacente o el agujero para cualquier anotación o daño que ya haya ocurrido. Y aquí hay una común: siempre revise la condición de los sellos y limpiaparabrisas * detrás* de esta manga protectora. Si esta parte falló, las posibilidades son que los sellos también se golpearon, y no quieres poner una nueva pieza protectora en sólo para tener una filtración emergente una semana después.