PILOT SECTION

879 798 49 PILOT SECTION CONJ. es generalmente la primera parada para el aceite hidráulico que viene directamente de la bomba antes de que se enruine a todas las diferentes funciones en la plataforma. Es esencialmente el portero, estableciendo la presión inicial y distribución de flujo. Usted encontrará el puerto principal de entrada aquí, y a veces tiene válvulas de control incorporadas o incluso una válvula de alivio para proteger el sistema desde el principio. Es una pieza crítica para conseguir energía donde necesita ir, actuando como el principal COLECTOR para el fluido entrante.

Cuando esta sección empiece a desgastar, o si hay daño interno, definitivamente lo notarás. A menudo, lo primero en lo que se recoge es una confusión general en las funciones de la plataforma – tal vez el alimento no es tan fuerte, o la rotación se siente débil. También puede escuchar algunos ruidos inusuales, como una cavitación distinta o un silbido de alta presión, especialmente cuando la bomba está bajo carga, indicando flujo restringido o fuga interna. A veces, verá lecturas de presión inconsistentes en sus medidores, o el sistema sólo lucha por mantener la presión cuando debería. Es un verdadero dolor de cabeza porque puede imitar muchos otros problemas, así que tienes que ser metódico.

Cuando reemplaces uno de estos, no te lances. Tómese el tiempo para limpiar realmente las superficies de montaje en el bloque principal y cualquier sección adyacente. Muchos tipos olvidan inspeccionar o reemplazar adecuadamente los anillos y juntas que sellan esta sección al resto del banco de válvulas; un pequeño nick o un JUNTA TÓRICA endurecido aquí puede causar fuga interna que te volverá loco tratando de diagnosticar más tarde. Asegúrate de que todos los pernos se derriben uniformemente y de especular. Es una pieza fundamental, por lo que conseguirlo bien la primera vez ahorra una tonelada de dolor.