RUBBER BEND

881 396 39 CODO , esta cosa generalmente se sienta en un lugar donde usted necesita un poco de dar, ¿sabes? Piense en las líneas de aire que van al MOTOR de alimentación o tal vez una línea de agua en el sistema de eliminación de polvo. Está ahí para cerrar la brecha entre dos tubos rígidos, especialmente cuando un lado se mueve o vibra mucho. Sin ella, estarías rompiendo líneas metálicas todo el tiempo, o usando accesorios demasiado rápido. Maneja el flex y mantiene las cosas selladas, dejando que el sistema respirar un poco sin romper.

Cuando una de estas curvas de goma comienza a renunciar al fantasma, por lo general notará algunas cosas. Si está en una línea de aire, puede que oiga un suyo, o el compresor podría estar ciclándose más de lo que debería, tratando de mantener la presión arriba. Para las líneas de agua, es bastante obvio – un goteo, o incluso un spray, generalmente justo donde está flexionando más. A veces, especialmente con los más antiguos, el revestimiento interior puede delaminar o colapsar, y luego se ha restringido el flujo, lo que puede hacer que un cilindro actúe deslumbrante o un colector de polvo pierda la succión. No siempre es un fracaso catastrófico, pero definitivamente impacta el rendimiento.

Reemplazar estos no suele ser un gran problema, pero hay un par de cosas que tener en cuenta. Revise siempre las superficies de apareamiento para cualquier entierro o bordes afilados que puedan cortar en el nuevo caucho. Y cuando estés apretando las pinzas, asegúrate de que estén hinchadas, pero no las tires tan duro que deformas la manguera o cortas en el material. He visto a los chicos superar estos y luego me pregunto por qué el nuevo falló en un mes. Además, le dan una buena inspección visual después de unas pocas horas de operación, sólo para asegurarse de que no está frotando en nada cercano.