CONJUNTO DE VÁLVULA

882 890 19 PILOT VÁLVULA CONJ. DE PERCUSSION es lo que dirige el flujo de aceite hidráulico a donde necesita ir, ya sea que se extiende un cilindro de alimentación, oscilando un boom, o involucrando la unidad de rotación. Piense en ello como el policía de tráfico para su sistema hidráulico. En el interior, los carretes se mueven para abrir y cerrar pasajes, enviando aceite presurizado a un lado de un cilindro mientras permiten que el aceite de retorno fluya de regreso al tanque. No es solo un interruptor de encendido/apagado; también ayuda a medir el flujo, por lo que los movimientos son suaves, no bruscos.

Cuando esta válvula comienza a desgastarse, generalmente lo que sucede es que esos carretes internos o sus orificios se rayan, o los retenes comienzan a degradarse. A menudo notará que los movimientos del equipo se vuelven lentos o inconsistentes. Por ejemplo, un brazo podría descender lentamente cuando debería mantener la posición, o su cilindro de avance podría no extenderse con toda su fuerza, especialmente bajo carga. A veces incluso escuchará un sonido de ""castañeteo"" distintivo de la propia válvula a medida que la presión intenta abrirse paso por pasajes desgastados. Los manómetros también podrían mostrar lecturas erráticas. Es una señal clara de que el aceite se está desviando internamente en lugar de hacer su trabajo.

Cuando cambie uno de estos, asegúrese de que la superficie de montaje esté absolutamente limpia. Cualquier pequeña cantidad de arenilla puede causar problemas de inmediato. No lo coloque sin más; tómese un momento para revisar las juntas tóricas y los retenes en la nueva válvula para ver si hay mellas por el envío o manejo, sucede más a menudo de lo que piensa. Y por el amor de Dios, siempre cicle el sistema unas cuantas veces después de la instalación para purgar cualquier aire atrapado. Le sorprendería saber cuántas veces una nueva válvula "defectuosa" era solo un sistema lleno de burbujas de aire.