RELÉ

El 883 226 69A RELÉ suele encontrarse alojado en un panel de control, actuando como intermediario entre una señal de baja potencia y un circuito de mayor potencia. Piense en ello de este modo: un pequeño interruptor en su joystick o panel de control ordena que este RELÉ se energice, y a continuación el propio RELÉ cierra un conjunto de contactos para enviar alimentación a un elemento mayor, como una electroválvula, un arrancador de motor o incluso simplemente un conjunto de luces de trabajo. Evita que esos sensibles circuitos de control soporten toda la carga, lo cual resulta fundamental para su durabilidad y para evitar mayores complicaciones eléctricas en el futuro.

Cuando uno de estos relés empieza a fallar, por lo general se nota que el componente que controla no funciona en absoluto o, lo que es peor, funciona de forma intermitente. Supongamos que es para una función hidráulica; puede pulsar el botón y que no ocurra nada, o que se active durante un segundo y luego se desconecte. A veces, si los contactos están muy desgastados, se puede escuchar un débil clic o zumbido en el panel mientras intenta hacer una conexión firme. Es una complicación molesta porque puede hacerle perder el tiempo buscando averías en el componente accionado, cuando el problema real es simplemente esta pequeña pieza que no funciona correctamente.

Sustituir estos componentes no suele ser una tarea enorme, pero es importante averiguar *por qué* falló. Antes de simplemente cambiarlo, revise rápidamente la carga que estaba conmutando; a veces, un cortocircuito o una sobrecarga en ese circuito pueden quemar prematuramente los contactos del RELÉ. Además, revise a fondo el cableado; los terminales flojos pueden provocar arcos eléctricos y calor, lo que dañará un RELÉ con la misma rapidez que un pico de tensión. Asegúrese siempre de que el nuevo coincida con los valores nominales de tensión y corriente del anterior, obviamente, pero compruebe también la tensión de la bobina. Es fácil coger una bobina de 12V cuando se necesitaba una de 24V, y eso solo provocará más frustración.