SLIDING RING

885 199 09 El anillo deslizante se encuentra generalmente en el interior de un cilindro hidráulico o a veces en un montaje giratorio giratorio giratorio. Su trabajo principal no es mantener la alta presión directamente, sino más bien guiar el pistón o la varilla suavemente, manteniendo todo alineado a medida que se mueve. Toma las cargas laterales, evitando el contacto metal-en-metal entre las partes móviles y el cilindro. Básicamente, mantiene las cosas seguidas y ayuda a los sellos primarios a hacer su trabajo sin ser masticado por la desalineación.

Cuando este anillo empieza a cansarse, normalmente notarás que el cilindro actúa un poco apagado. Lo más común que he visto es el cilindro de alimentación o boom de la plataforma que empieza a deriva un poco cuando se supone que tiene posición, o tal vez simplemente se siente lento e inconsistente. A veces, incluso oirás un sonido desgarrador del interior del cilindro mientras el metal comienza a frotar donde no debería. Lo que sucede a menudo es que su sello principal comienza a filtrar demasiado temprano porque la varilla del pistón ya no está siendo guiado correctamente, causando un desgaste desigual en ese sello primario.

Mira, cambiar uno de estos no es ciencia de cohetes, pero tienes que prestar atención a los detalles. En primer lugar, siempre echar un buen vistazo a la bora del cilindro y la varilla del pistón para cualquier marca de puntuación o desgaste. Si esas superficies están masticadas, un nuevo SLIDING RING no te durará cinco minutos. Y aquí hay un consejo que veo a los chicos extrañar a veces: asegúrate de que aflojar donde se sienta el anillo es absolutamente intachable antes de poner el nuevo en. Cualquier material viejo o deslumbrado puede causar que se ata o falla prematuramente. Además, no sólo se centre en el SLIDING RING; dé a cualquier compañero sellos o anillos de respaldo una vez más a fondo mientras usted está allí.