SOPORTE RIGHT

886 074 29 SOPORTE generalmente se encuentra atascado lejos, haciendo el trabajo silencioso de mantener una varilla de pistón o un eje que se ejecuta fiel dentro de su carcasa. Está ahí para tomar la carga radial, para evitar que los componentes principales se froten directamente entre sí. Piénsalo como una superficie de desgaste sacrificial que guía el movimiento y mantiene todo alineado, lo que realmente ayuda a las partes más caras de la conjunto duran mucho más. Todo se trata de prevenir el desgaste metal-en-metal y mantener las autorizaciones adecuadas.

Cuando este anillo empiece a desgastar, definitivamente notarás algunos cambios. Por lo general, lo que pasa es que te das un poco de slop o juegas desarrollando en la conjunto, lo que puede llevar a cosas que no se mueven tan suavemente como deberían. Puede escuchar un sonido nuevo, sutil o atornillado, especialmente cuando un cilindro se extiende o retrae bajo carga. Si realmente se ha ido, incluso podrías empezar a ver marcas de puntuación en el eje o varilla se supone que está protegiendo, porque las autorizaciones están apagadas y las cosas están molendo donde no deberían. Es una señal clara que has esperado demasiado.

Cuando estás intercambiando uno de estos, lo más grande es asegurarte de que el agujero en el que se sienta es absolutamente intachable. Cualquier material viejo, burrs, o incluso simplemente grit puede estropear el nuevo anillo o evitar que se siente correctamente. No sólo tire el viejo y empuje el nuevo dentro; tome un minuto para limpiar las cosas realmente. Además, siempre da un buen paso al eje o la varilla que soporta. Si eso ya está masticado, un nuevo SOPORTE DERECHO no solucionará el problema subyacente, y estarás allí antes de lo que quieras.