KEY RING

886 992 39 KEY RING se encuentra típicamente escondido en una ranura mecanizada, ya sea en un eje o dentro de un agujero, haciendo el trabajo silencioso pero absolutamente crítico de mantener otros componentes encerrados en sus posiciones precisas. Piénsalo como una parada mecánica, evitando cosas como rodamientos, espaciadores, o incluso una varilla de pistón para salir de su lugar bajo la vibración constante y cargar una experiencia de rig. Sin ella, usted conseguiría un movimiento axial no deseado donde absolutamente no puede tenerlo, lo que conduce a una cascada entera de problemas.

Cuando este pequeño empieza a desgastar o se rompe, por lo general notarás que las cosas se ponen un poco descuidadas en esa conjunto. Tal vez hay un nuevo sonido de atornillado sutil o un rastrillo que viene de una caja de cambios, una bomba o un cilindro que no estaba allí antes. A veces, si se supone que tiene un cojinete o un eje, incluso podrías sentir un poco de juego donde no debería haber ninguno. Si falla por completo, lo que fuera seguro puede cambiar, causando desalineamiento, desgaste excesivo en partes adyacentes, más costosas, o incluso una mermelada completa del sistema. Es una de esas pequeñas partes que, cuando va, a menudo toma algo mucho más grande con ella.

Reemplazar a uno de estos no suele ser un trabajo complejo, pero conseguirlo bien es crucial. Siempre asegúrate de que la ranura que se sienta es intachable y libre de cualquier hamburguesa; he visto a muchos chicos olvidar comprobar eso, y un burr puede evitar que el anillo se siente completamente o incluso dañarlo durante la instalación. Y ni siquiera pienses en reutilizar una vieja si se ve incluso ligeramente deformada o estirada – están diseñados para un ajuste específico, ajustado, y un anillo comprometido está pidiendo problemas en la carretera. Una nueva es seguro barato contra dolores de cabeza más grandes.