FILTRO PART

887 401 09 FILTRO PARTE es básicamente el rebote para su sistema hidráulico. Su trabajo principal es atrapar todos los pequeños pedazos de metal, suciedad y otros chatarra que inevitablemente entran en el aceite. Piense en ello como proteger sus costosas bombas, válvulas y cilindros de conseguir masticado. Si esta cosa no está haciendo su trabajo, esa grit sólo circula, usando todo lo que toca, lo que significa más fricción, más calor, y eventualmente, un colapso.

Cuando este filtro empiece a ser obstruido, normalmente notarás algunas cosas. En primer lugar, puede que el indicador de bypass aparezca, o si tiene un calibre, la caída de presión a través del elemento subirá. Lo que sucede entonces es que el aceite sucio comienza a pasar desapercibido, o el flujo se restringe. En la plataforma, que a menudo se traduce en movimientos lentos, tal vez el cilindro de alimentación no es tan suave, o su MOTOR de rotación se siente un poco débil. A veces incluso se puede escuchar la bomba trabajando más duro, una especie de sonido gimiendo, porque está luchando contra esa restricción.

Cuando estés intercambiando esto, no solo te metas con el viejo y te abofetes en el nuevo. Echa un vistazo rápido dentro de la carcasa para cualquier desbloqueo sobrante, especialmente si el viejo filtro estaba realmente empaquetado. Además, preste atención a los anillos O en el nuevo elemento; asegúrese de que se sientan correctamente. Un error común no es conseguir esos sellos justo derecho, lo que puede llevar a un aceite sin filtrar desapareciendo el elemento o incluso el aire ser chupado en el sistema, causando un conjunto de nuevos dolores de cabeza.