LUBRICAT.CONTR. UNIT

887 497 49 SHANK LUBRICATION CONTROL UNIT es lo que tomas cuando necesitas bombear grasa manualmente en esos puntos críticos de la plataforma. Estos son los puntos que el sistema auto-lube no puede alcanzar, o donde usted está haciendo un servicio específico y necesita golpear algunos accesorios adicionales. Piense en las guías de cuerdas de taladro, puntos de pivote específicos en el boom, o incluso algunos de los rodamientos más pequeños que sólo necesitan un tiro de grasa ahora y luego para mantener las cosas en movimiento libremente. Es una herramienta simple, pero absolutamente esencial para prevenir el desgaste prematuro en componentes que ven una gran cantidad de fricción y movimiento.

Cuando este arma empiece a actuar, lo notarás muy rápido. Por lo general, lo que pasa es que estás bombeando y ya sea que no sale grasa, o simplemente gotea. A veces el émbolo no construirá la presión, o verás que la grasa se filtra alrededor de los sellos o la conexión de manguera en sí. Eso es un dolor real porque crees que estás lubricando, pero realmente estás haciendo un desastre y dejando secos los puntos críticos. Incluso puede sentir una caída notable en la resistencia cuando se bombea, lo que le dice que esos sellos internos son probablemente disparados.

Mira, una pistola de grasa no es un KIT complejo, pero necesita trabajar. Si está fallando, a menudo es sólo un sellador desgastado o una manguera agrietada que es el culpable. A veces, sin embargo, la gente se olvida de comprobar el cartucho de grasa en sí mismo – asegúrese de que no está vacío o que la grasa no está solidificada, especialmente si ha estado sentado en el frío por un tiempo. Si es realmente difícil, no trate de cojear por; sólo reemplazarlo. Unos pocos dólares por una nueva pistola es mucho más barato que reemplazar un PASADOR o un cojinete porque no podías conseguir grasa allí.