SHAFT RING

090 296 58 EJE RING es lo que mantiene un eje giratorio centrado y girando suavemente, dejándolo llevar una carga sin enganchar ni temblar por todo el lugar. Piense en el eje del MOTOR de alimentación, una unidad de bomba, o incluso un eje de transmisión principal – este rodamiento toma las cargas radiales y a veces axiales, asegurándose de que todo gira libremente y exactamente donde se supone que debe. Sin ella, tendrías un contacto metal-en-metal bastante rápido, y esa es una vía rápida para problemas más grandes y costosos.

Cuando este rodamiento empiece a funcionar, normalmente lo notarás primero como un torbellino o un gruñido procedente de esa zona. A veces, si eres lo suficientemente rápido y puedes echarle una mano, podrías sentir un poco de calor extra que no estaba allí antes. Si es realmente malo, incluso podrías ver una fuga de ejes o vibración que está claramente fuera de lo común. Esa es tu señal de que tienes un problema de preparación, y definitivamente no va a arreglarse.

Reemplazar uno de estos no suele ser un trabajo enorme, pero tienes que asegurarte de presionarlo en directo y cuadrado. No martillos en la raza exterior si estás presionando en el interior, o viceversa; eso lo arruinará antes de que empiece. Y siempre, *siempre* verifique el eje para cualquier anotación o desgaste donde el nuevo rodamiento va a sentarse. Muchos tipos olvidan ese paso crucial, y luego el nuevo rodamiento no dura porque el eje ya está comprometido.