THERMAL RELA

El 9106 1131 20 RELARMAL es básicamente el guardaespaldas de tu MOTOR. Está ahí para evitar que el MOTOR eléctrico se fríe si se sobrecarga. Piénsalo como un fusible, pero más inteligente – viaja sobre corriente sostenida, no sólo un pico repentino. En estas plataformas, ya sea para un MOTOR de bomba, un ventilador, o algo más conduciendo hidráulica, este relé monitorea el sorteo actual. Si ese MOTOR comienza a funcionar demasiado duro, tirando demasiado jugo durante demasiado tiempo, el relé térmico se calienta y abre el circuito, cerrando las cosas antes de quemar un MOTOR enrollado. Es una pequeña pieza crítica para proteger un poco de hierro caro.

Cuando este relé empiece a actuar, generalmente verás viajes de molestia. El MOTOR puede apagarse sin razón aparente, especialmente bajo carga, y luego se reasienta después de un poco. O, peor, no va a viajar en absoluto cuando debería, y entonces estás mirando un MOTOR ahumado. A veces, solo se está debilitando, o los contactos dentro se están ahogando de años de tropezar. También puede notar que el MOTOR se pone inusualmente caliente antes de que finalmente se vaya, o tal vez simplemente no empezará porque el relé piensa que hay una sobrecarga cuando no hay. Es un verdadero dolor de cabeza para diagnosticar si no lo estás buscando.

Si estás reemplazando a uno de estos, asegúrate de que estás recibiendo la calificación de amperaje adecuada para el MOTOR que está protegiendo. No es un trato "de un tamaño único"". Y siempre comprueba el MOTOR por qué podría haber estado sobrecargando en primer lugar – un cojinete incautado, un filtro obstruido, algo que encuadra el componente impulsado. No sólo cambie el relé y asuéquese que es bueno. Una supervisión común no es comprobar las conexiones; los alambres sueltos pueden causar calefacción localizada y el viaje prematuro, haciendo que usted piensa que el relé es malo cuando es sólo un problema de conexión. Dale a esos terminales un buen pellejo y asegúrate de que estén apretados.