PLINTH

PLINTH 9111 3767 44 es básicamente un bloque de montaje sólido, el tipo de cosa que atornilla una bomba, un MOTOR, o tal vez un banco de válvula en. Su trabajo principal es mantener ese componente estable y alineado con lo que está conectado a – ya sea un eje, una manguera, u otra pieza del sistema. Se necesita el peso estático y un poco de la carga dinámica, asegurándose de que las cosas no se desplacen cuando la plataforma realmente funciona duro.

Cuando este plinto comienza a renunciar, generalmente no es una cosa repentina a menos que haya habido algún impacto serio. Más a menudo, se dará cuenta de que la fatiga se agrieta alrededor de los agujeros o soldaduras de perno, o tal vez la superficie de montaje en sí comienza a deformar un poco. El mayor letrero de cuenta suele aumentar la vibración proveniente de cualquier componente que esté destinado a soportar: una bomba, un MOTOR, o incluso un bloque de válvula principal. También puede empezar a escuchar un nuevo tipo de ruido de rectificado o de rattling, que es un regalo muerto que algo ya no se siente fiel, poniendo el estrés indebido en los rodamientos o acoplamientos.

Reemplazar uno de estos no es ciencia de cohetes, pero realmente necesita prestar atención a la superficie de montaje y los tornillos. Asegúrese de que el área en el marco principal donde se sienta es limpia y plana; a veces la corrosión o pintura vieja puede tirar cosas. Y por gritar en voz alta, siempre torque esos tornillos de montaje para especular – no sólo adivinar. Mucha gente se olvida de comprobar la condición de los aisladores o dampeners si son parte de la conjunto; aquellos pueden desgastar y hacer que incluso un nuevo plinto parezca que no está haciendo su trabajo.