RETÉN, COPPER

093 719 03 RETÉN, COPPER es esencialmente la primera línea de defensa para el sello real debajo de él. Su trabajo principal es evitar que todas las cosas desagradables – la suciedad, la mugre, el polvo de roca, incluso el impacto extraño de las herramientas – lleguen al sello mismo. Piénsalo como un escudo. También ayuda a mantener el sello sentado correctamente en su aburrimiento, especialmente cuando hay un poco de presión o movimiento tratando de empujar las cosas. Sin ella, ese sello crítico se acabaría masticando en poco tiempo, o peor, salir fuera de lugar.

Cuando esta cubierta comienza a salir mal, generalmente verá los síntomas bastante rápido. Lo más común es que el sello que se supone que protege empezará a fallar prematuramente. Usted puede notar el llanto o una fuga lenta alrededor del eje o vástago del pistón, porque los contaminantes han pasado la cubierta dañada y comenzaron a comer en el sello primario. A veces, si la cubierta se dobla o se rompe, puede incluso causar un ligero desalineamiento o crear un punto de frotamiento, lo que conduce a patrones de desgaste inusuales en el eje o el aburrimiento, y tal vez incluso un sonido de rectificado débil si es realmente malo.

Reemplazar esto no suele ser un trabajo enorme, pero es importante hacerlo bien. Siempre dar a la superficie de apareamiento una buena limpieza, asegúrese de que no hay burrs o nicks que puedan dañar la nueva cubierta o el sello que protege. Y aquí es común: no sólo asuma que la cubierta era el único problema. Mientras estás ahí, siempre, siempre inspecciona el sello real que esta cubierta protege. Más a menudo que no, si la cubierta está dañada, ese sello también ha tenido una paliza, y te ahorrarás un dolor de cabeza reemplazando ambos al mismo tiempo.