INDICATOR LI

INDICATOR LI 9899 1517 28 es el gadget que te dice cuánto aceite hidráulico tienes en el tanque. Es bastante sencillo: generalmente un mecanismo de flotación o un sensor que envía una señal de vuelta a la pantalla, por lo que el operador sabe si están funcionando bajo o si todo es bueno para ir. Le impide adivinar y potencialmente morir de hambre una bomba, que, como usted sabe, es un error muy caro para hacer en el campo.

Cuando uno de estos empiece a actuar, lo notarás de inmediato. Por lo general lo que sucede es que la aguja se atasca, o te da lecturas salvajemente inexactas. Puede que lo veas pelado al completo cuando sabes muy bien que has estado quemando aceite todo el cambio, o que rebote alrededor como un loco. Eso es un dolor de cabeza porque no puedes confiar en tus niveles de fluido, y esa es una manera rápida de cocinar una bomba o correr seco, lo que lleva a fallos más grandes y complicados en la línea.

El sacar uno no suele ser un trabajo enorme, pero asegúrate de drenar el tanque por debajo del punto de montaje primero, obviamente. Y no te olvides de comprobar los anillos de O o el gaseoso en la nueva unidad; a veces se pellizcan o no se sientan bien, y luego tienes una fuga en tus manos. Además, dale al cableado una vez más mientras estás ahí; la corrosión en los terminales es un culpable común para lecturas descaradas, incluso con un nuevo indicador.