OIL CHANGE

BG 002 646 67E OIL CHANGE es el componente que utiliza para introducir el aceite en el acumulador, o a veces en un circuito hidráulico específico, para configurar la presión de trabajo. No es sólo un simple puerto de llenado; está diseñado para manejar la presión y asegurarse de que el aceite se queda donde necesita ser cargado una vez. Piénsalo como el portero para el lado del aceite de un recipiente de presión, asegurándote de que puedes presurizarlo adecuadamente para hacer su trabajo, ya sea que eso es amortiguar el taladro de rocas o alisar las pulsaciones de la bomba. Es una pieza bastante fundamental para mantener las cosas estables.

Cuando esta parte comienza a salir mal, normalmente notará problemas con mantener la presión correcta del aceite en el sistema al que está conectado. Si es una válvula de carga acumuladora, por ejemplo, puede encontrar al acumulador perdiendo constantemente su carga, lo que conduce a una "esponja" notable en las funciones hidráulicas que soporta, o incluso un impacto más difícil del taladro de roca. A veces, oirás un débil suyo si los sellos internos están filtrando, o podrías ver un lento llanto de aceite alrededor del puerto de carga en sí. No siempre es un fracaso catastrófico, pero definitivamente se mete con la estabilidad del sistema y puede llevar a otros componentes trabajando más duro de lo que deberían.

Reemplazar esto generalmente no es un trabajo enorme, pero es crítico para asegurarse de que el sistema está completamente deprimido antes de que incluso piense en abrirlo. Siempre revise las superficies de sellado a fondo, no sólo en la nueva parte, sino también donde se aparece a la plataforma. Una supervisión común no es limpiar correctamente los hilos o la superficie de apareamiento, lo que puede llevar a las fugas incluso con un nuevo componente de marca. Y no te olvides de usar la espectro torque correcto; la sobre-aprendizaje puede dañar los sellos o la vivienda, y la sub-aprendizaje, bueno, eso es sólo pedir una fuga en el camino.