CHOCK, WHEEL

BG 006 288 43A CHOCK, WHEEL es uno de esos artículos de seguridad simples pero absolutamente críticos que no puedes pasar por alto en una equipos de perforación. Esta cosa es su principal barrera física contra el movimiento inesperado, especialmente cuando se estaciona en terreno irregular o haciendo mantenimiento. No es una válvula hidráulica compleja o un sensor de alta tecnología, pero es la pieza fundamental que evita que miles de libras de acero se desplacen cuando menos lo esperas. Piense en ello como su última línea de defensa contra un equipo de fugitivos.

Ahora, un CHOCK, WHEEL realmente no 'se usa' en el sentido mecánico como un rodamiento lo haría, pero definitivamente se daña o desaparece. A menudo los verás agrietados de ser atropellados, o el caucho se mastica y pierde su agarre. El síntoma principal del fracaso aquí no es un ruido o una fuga; es la *absencia* de un chock, o uno que está tan destrozado que no puede hacer su trabajo. Si no es mantener la rueda de forma segura, usted ha perdido su salvaguardia primaria contra el rodaje de la plataforma, que, seamos honestos, es un fracaso catastrófico esperando a suceder. Podrías notar que se desliza un poco bajo carga si está dañado, o simplemente no encajar con cuidado.

Reemplazando un CHOCK, WHEEL es directo – acabas de poner una nueva donde se suponía que la vieja era. El verdadero truco es asegurarse de que sea *siempre* allí y en buena forma. Lo que los técnicos a menudo olvidan, o tal vez simplemente se ponen perezosos, es en realidad *utilizando* cada vez que se estaciona la plataforma, especialmente cuando se trabaja debajo o alrededor de ella. Es fácil confiar sólo en los frenos, pero ese chock es tu respaldo. Siempre darles un rápido cheque visual para las grietas, los gouges profundos o las piezas perdidas antes de que usted incluso piense en ponerse bajo la máquina.