TUBERÍA

BG 008 615 33A TUBO is typically one of the hydraulic lines that moves fluid around the rig, often under pretty high pressure. It's not just a tubo; it's a critical pathway, maybe taking oil from a main bomba outlet to a control válvula, or from a válvula block out to a feed cilindro or a rotation motor. Its job is to get that pressurized fluid where it needs to go without losing pressure or leaking, making sure the component it feeds gets the consistent power it needs to operate smoothly. If it's an air TUBO, same deal, just for air, maybe to the hammer or a dust collector.

Cuando esta TUBERÍA empieza a desgastarse o se daña, a menudo lo primero que se nota es una fuga: quizás solo un pequeño rezume que con el tiempo se convierte en un goteo constante, normalmente cerca de los racores o donde se ha desgastado por rozamiento. Pero a veces no es tan evidente por fuera. Si se colapsa internamente o tiene una obstrucción, notará que el componente al que alimenta actúa con lentitud o de forma irregular. Por ejemplo, su cilindro de avance podría no extenderse o retraerse a la velocidad habitual, o podría notar un impacto irregular del martillo perforador. Incluso podría oír un silbido agudo de la bomba esforzándose por empujar el fluido a través de una línea restringida. Esa es una señal clara de que algo está estrangulando el flujo.

Cuando llega el momento de cambiar esto, suele ser un trabajo sencillo, pero hay que prestar mucha atención al recorrido. No se limite a quitar la pieza vieja y meter la nueva a la fuerza. Debe asegurarse de instalarla exactamente igual que la original, especialmente en cuanto a curvas, holguras respecto a otros componentes y posibles puntos de roce. Lo que la gente suele olvidar es revisar y reemplazar correctamente las abrazaderas o precintos. Si estos no están bien fijados o faltan, su nueva TUBERÍA se desgastará por rozamiento de nuevo muy pronto, y tendrá que repetir la misma reparación antes de lo que le gustaría.