VÁLVULA, PILOT, WATER

BG 012 243 13A VÁLVULA, PILOT, WATER es esencialmente el cerebro detrás de muchas de sus principales funciones hidráulicas. Se necesita una señal relativamente pequeña, generalmente de un joystick o un interruptor, y se utiliza para abrir o cerrar una válvula mucho más grande. Piénsalo como portero para el flujo hidráulico principal, asegurándose de que la cantidad correcta de aceite llegue a donde necesita ir, ya sea que eso es extender un cilindro o girar un MOTOR. Sin ella, no tendrías un buen control sobre los movimientos de tu plataforma, solo completo o completo.

Cuando una de estas válvulas piloto comienza a actuar, normalmente notará que las cosas se están poniendo un poco deslumbradas o inconsistentes. Tal vez su boom no responda tan rápido como debería, o la presión de alimentación comienza a fluctuar sin ninguna buena razón. Un común que he visto es un cilindro que se mueve lentamente cuando debe estar bloqueado, o el bit de perforación simplemente no conseguir el impacto consistente que necesita. A veces, incluso oirás una pequeña charla o zumbido de la propia válvula si la cola está pegada o la primavera es débil. No siempre es un fracaso repentino; a menudo, es una pérdida gradual de control que empeora con el tiempo.

Si estás intercambiando uno de estos, asegúrate de limpiar el área completamente primero. No quieres que ningún crudo entre en la nueva válvula o en las líneas. Y aquí hay una punta: siempre revise la condición de los anillos de O y de respaldo en la nueva válvula antes de instalarla. A veces se pellizcan durante el envío o sólo están un poco secos. Un poco de grasa hidráulica en esos sellos va un largo camino para prevenir las fugas y asegurar un buen sello desde el principio. No lo abofetees; toma un minuto para asegurarte de que todo esté sentado bien.