RESPIRADOR

047 230 01B RESPIRADOR est fondamentalement votre première ligne de défense contre tout le crud essayant d'entrer dans votre compresseur et moteur. Pensez-y comme un tamis grossier. Il fait tourner l'air entrant, en utilisant la force centrifuge pour jeter la poussière plus lourde, les puces de roche, et les plus gros morceaux de déchets avant que l'air frappe même vos principaux filtres à air. Cette chose prend le coup de l'abus, en gardant les choses vraiment méchantes hors pour que vos filtres plus fins ne se bousculent pas dans une heure. Il s'agit de protéger les choses les plus sensibles en aval et de rendre vos filtres primaires durent plus longtemps.

Lorsque ce pré-séparateur commence à abandonner le fantôme, habituellement ce qui se passe est que vous verrez vos principaux filtres à air se étouffer beaucoup plus rapidement qu'ils ne devraient. Vous remarquerez peut-être le moteur ou le compresseur de la plate-forme qui se débat un peu, perdant de la puissance, parce qu'il n'a pas assez d'air pur. Parfois, si c'est vraiment mauvais, vous entendrez un changement notable dans le bruit d'admission d'air – une sorte de son restreint, sucant, ou même un sifflement si quelque chose est cassé ou lâche à l'intérieur. Le plus grand cadeau est cependant la rapidité avec laquelle vous brûlez à travers des filtres principaux coûteux. C'est ton portefeuille qui te dit que quelque chose ne va pas en amont.

Remplacer ce n'est généralement pas un travail énorme, mais c'est une de ces choses que les gens oublient parfois jusqu'à ce que les filtres principaux soient complètement branchés. Lorsque vous l'échangez, donnez toujours au conduit d'admission un bon contrôle visuel pour toutes les fissures ou les pinces lâches *après* le pré-séparateur. Vous seriez surpris de voir combien de fois une petite fuite laisse dans l'air non filtré, même avec un tout nouveau pré-séparateur faisant son travail. Assurez-vous que tout est bien fermé.