LEVIER

136 410 78 CONNECTING LEVER est généralement trouvé au fond d'une banque de contrôle, peut-être même derrière un panneau, où il agit comme un lien critique. Ce n'est pas une pièce sophistiquée, mais il est essentiel pour traduire votre entrée d'un joystick ou d'une pédale en mouvement réel d'un tiroir de distribution ou pour engager un embrayage. Pensez-y comme le muscle mécanique qui prend ce que vous voulez faire et fait en sorte que la machine le fasse réellement, que ce soit pour initier l'avance, la rotation, ou même simplement changer de vitesse. Tout est question de levier et de mouvement précis, en s'assurant que la bonne quantité de force arrive là où elle doit aller.

Lorsque ce LEVIER commence à fatiguer, vous remarquerez sans aucun doute que les commandes prennent du jeu. Le symptôme le plus courant est un retard perceptible ou même un « point mort » dans vos commandes : vous poussez le manipulateur et un temps de réponse s'écoule avant que l'engin ne réagisse, ou la fonction ne s'enclenche pas totalement. Parfois, vous pouvez même entendre un léger claquement ou grincement derrière le panneau lorsque les points de pivotement ou les coussinets usés commencent à protester. Ce n'est pas seulement un désagrément ; cette perte de précision peut réellement dégrader la précision de votre forage et vos temps de cycle.

Remplacer l'un de ces éléments n'est généralement pas une tâche énorme, mais il est important de le faire correctement. Lorsque vous intervenez, ne vous contentez pas de remplacer le LEVIER et d'en rester là. Examinez toujours attentivement les axes et les coussinets sur lesquels il pivote ; ils s'usent généralement en même temps que le LEVIER lui-même. Beaucoup oublient de vérifier l'absence de grippage ou de corrosion dans la tringlerie plus loin sur la chaîne, ce qui peut provoquer une usure prématurée du nouveau LEVIER. Assurez-vous que tout se déplace librement et dispose d'une lubrification adéquate avant de tout refermer.