VALVE BODY

163 107 28 VALVE BODY is basically the main boîtier for the valve's guts. It's where all the oil or air gets routed to make things happen, like extending a feed vérin, rotating the drifter, or even just clamping something. This body provides the pathways and chambers for the spool to slide in, directing pressure to the right place at the right time. If this isn't solid, you're looking at internal leakage and a whole lot of inefficiency.

Lorsque cette partie commence à s'user, habituellement ce qui se passe est que vous obtenez un contournement interne. Le pétrole ou l'air ne va pas exactement là où il est censé aller, ou il fuit au-delà de la bobine atterrit. Vous remarquerez certainement des choses comme la dérive du cylindre d'alimentation vers le bas quand il devrait rester stable, ou le moteur de rotation pourrait juste se sentir largué et faible. Parfois, s'il s'agit d'une valve pneumatique, vous pouvez même entendre un sifflement faible, mais souvent c'est juste un manque général de puissance ou de réactivité dans ce circuit particulier.

Lorsque vous échangez l'un d'eux, assurez-vous toujours de donner aux surfaces d'accouplement un très bon nettoyage. Toute petite égratignure, ding, ou un morceau de saleté peut causer des fuites externes ou des problèmes avec la façon dont le siège des joints. N'oubliez pas de vérifier l'état des lignes de pilotage ou de tout petit orifice s'il s'agit d'une valve actionnée par le pilote; parfois le problème n'est pas le corps lui-même mais ce qui l'alimente, ou un petit blocage que vous rateriez facilement.