GROOVED SLEEVE

169 734 98 COUSSINET est généralement trouvé en train de combler l'écart entre un moteur hydraulique et une unité de rotation, ou parfois dans le système d'alimentation lui-même. Son travail principal est de transmettre le couple et de garder les choses alignées, en s'assurant que la force de rotation obtient d'un composant à l'autre sans beaucoup de slop. Il n'est pas seulement un espaceur; il est une partie de travail qui prend la charge et aide à maintenir la géométrie appropriée du train d'entraînement, qui est assez critique pour un fonctionnement en douceur.

Quand cette manche commence à s'user, vous le remarquerez habituellement. Si c'est dans la tête de rotation, vous pouvez prendre sur un nouveau type de bruit d'embrouille ou de broyage, surtout lorsque vous commencez ou arrêtez la chaîne de forage. Parfois, vous vous sentirez une vibration excessive à travers le gréement, ou la rotation pourrait juste se sentir larguée, comme si elle se liait. S'il devient vraiment mauvais, vous pourriez même voir un certain désalignement dans le lecteur, ce qui met une tonne de stress sur les roulements et les joints plus loin dans la ligne. Ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez repousser en regardant.

Le remplacement de cette manche n'est pas souvent un travail rapide, car il signifie généralement entrer dans un ensemble de conduite. Lorsque vous l'échangez, assurez-vous de prendre le temps d'inspecter correctement les arbres et les surfaces d'accouplement pour toute marque ou usure qui pourrait avoir été causée par l'ancienne manche usée. Et voici une chose commune : n'oubliez pas de vérifier l'état des joints associés ou des joints O ; ils sont souvent négligés mais absolument cruciaux pour garder les contaminants hors de là et les lubrifiants où ils appartiennent. Un peu d'anti-sérisure sur les attelles, si c'est un manchon évasé, peut vous sauver un vrai mal de tête en bas de la route.