SHIM 0,1

207 958 08B CALE 0,1 est l'une de ces petites pièces critiques qui fixe l'espacement exact ou la précharge dans un montage de roulement, ou qui obtient le maillage de vitesse juste à droite dans une boîte de vitesses. Pensez-y comme un réglage fin; il prend le petit peu de relâche, ou ajoute cette légère compression, pour s'assurer que les composants rotatifs fonctionnent correctement et ne pas avoir de jeu excessif. Sans ça, ou avec le mauvais, les choses ne vont pas s'asseoir là où elles sont censées.

Quand ce petit gars commence à s'user, ou si ce n'était jamais tout à fait juste de commencer, vous allez généralement remarquer un jeu supplémentaire en développement dans le système qu'il prend en charge. Peut-être qu'un roulement commence à être bruyant, un peu de grondement ou même un écrou si les choses sont vraiment lâches. Vous pouvez également voir une augmentation de la chaleur dans cette zone parce que les composants ne sont pas correctement alignés, entraînant plus de friction qu'il ne devrait y avoir. C'est souvent un précurseur de plus grandes défaillances, comme l'effondrement du roulement ou les dommages de la dent d'engrenage, parce que la charge n'est plus distribuée correctement.

Remplacer des shims n'est pas seulement gifler un nouveau dedans ; il est crucial de mesurer l'écart réel que vous essayez de combler, ou la précharge dont vous avez besoin pour atteindre, surtout si vous rebâtissez une assemblée. Ne supposez pas que l'ancien shim était le bon, ou que le nouveau est identique. Toujours vérifier les surfaces d'accouplement pour les bavures ou les dommages aussi, parce que même une minuscule imperfection là-bas peut jeter vos mesures et conduire à l'échec prématuré du nouveau shim ou des composants autour de lui.