VALVE BLOCK ENS.

239 703 68 CONTRÔLE PRING BLOC ASSEMBLÉE est généralement trouvé coincé loin, fournissant un point d'ancrage solide ou un guide pour quelque chose qui doit rester mis ou suivre un chemin spécifique. Pensez à la façon dont les tuyaux hydrauliques ou les faisceaux électriques doivent être acheminés de façon propre et protégé de l'encrassement. Ce bloc, souvent avec une sorte de liner ou d'arbuste si c'est un guide, empêche ces lignes de flipper ou de se faire pincer. Ce n'est pas une partie flashy, mais sans elle, vous auriez un vrai gâchis de câbles enchevêtrés ou de tuyaux portant à travers en un rien de temps.

Quand ce bloc L commence à abandonner le fantôme, vous ne le remarquerez peut-être pas tout de suite, mais les choses vont devenir floues. Si c'est en guidant un faisceau de tuyaux, vous commencerez à voir des chaufrages sur les tuyaux où ils frottent contre les bords usés, ou peut-être qu'ils saignent juste plus qu'ils ne devraient. Si c'est un point de montage, vous pouvez entendre un nouveau bruit de hochet ou de brouillage, surtout lorsque la plate-forme se déplace ou vibre. Parfois, vous verrez même des fissures de stress se former sur la structure environnante parce que la charge n'est plus correctement répartie. C'est un lent rampage de problèmes, pas généralement un échec catastrophique soudain.

Remplacer l'un d'entre eux n'est généralement pas un travail énorme, mais il est important de le faire avant qu'il cause de plus gros maux de tête. Lorsque vous retirez l'ancien, jetez toujours un coup d'œil à la quincaillerie de montage – boulons, rondelles, shims – parce qu'ils sont souvent fatigués ou corrodés avec le bloc. Les gens ont tendance à simplement échanger le bloc et réutiliser les anciens boulons, qui est une recette pour une panne répétée sur la route. En outre, vérifiez les environs pour tous les dommages que le bloc usé pourrait avoir causés, comme la peinture usée ou les gouges.