DRIVING GEAR

258 796 78B DRIVING ENGRENAGE est un gros morceau du puzzle dans l'unité de rotation de votre gréement, en particulier dans la réduction planétaire de l'engrenage. C'est l'engrenage externe et stationnaire contre lequel la planète roule. Lorsque l'engin solaire conduit ces engins de la planète, ce GUERRE DRIVING fournit le point de réaction, leur permettant de transférer tout ce couple à la broche, obtenir votre chaîne de forage tourner. Sans ça, ou s'il est mâché, vous n'obtiendrez pas une rotation correcte, simple comme ça.

Quand cette ENGRENAGE DE VIE commencera à partir, vous remarquerez certainement. Habituellement, la première chose est un changement du son de l'unité de rotation – un broyage ou un accrochage distinct, surtout sous charge. C'est souvent les engins de la planète qui essaient de se masturber avec des dents usées ou écaillées. Vous pouvez aussi voir la rotation devenir lente ou incohérente, comme si elle se lie. Si vous contrôlez les températures, vous trouverez probablement le boîtier de l'engrenage plus chaud que ce qu'il devrait, un signe clair de friction accrue de l'usure métal-sur-métal.

Remplacer l'un d'entre eux n'est pas juste un travail d'échange. Lorsque vous êtes là, regardez toujours bien les engins de la planète et les engins solaires; ils s'habillent généralement ensemble. Et n'oubliez pas d'inspecter les roulements – si l'engin a échoué, il y a de bonnes chances que les roulements aient pris une raclée. Plus important encore, assurez-vous d'éliminer les débris métalliques du boîtier avant de les remplir d'huile fraîche et propre. Passer cette étape signifie que vous mettez juste de nouvelles pièces dans un système contaminé, et vous serez de retour là-dedans plus tôt que vous le souhaitez.