T-PIECE

T-PIECE 2686 3133 92 est fondamentalement un séparateur dans le circuit hydraulique ou pneumatique de votre plate-forme, souvent trouvé acheminant l'huile ou l'air à quelques fonctions différentes d'une seule ligne d'alimentation. Pensez à la façon dont vous pourriez avoir besoin d'alimenter à la fois le moteur de rotation et le cylindre d'alimentation à partir de la même ligne de pression principale, mais à différents points ou avec des exigences de débit spécifiques. Ce n'est pas qu'une simple jonction; elle est conçue pour gérer des pressions et des débits spécifiques sans causer de turbulences ou de baisses de pression importantes où vous ne les voulez pas. Vous les verrez dans les endroits où une branche doit être retirée d'un en-tête principal, comme pour les fonctions auxiliaires ou les lignes pilotes.

Quand l'un de ces commence à abandonner, habituellement ce qui se passe est que vous obtenez une érosion interne ou des fissures, surtout si elle a été soumise à beaucoup de pics de pression ou de liquide abrasif au fil du temps. Vous ne pouvez pas voir une fuite externe tout de suite, mais vous remarquerez certainement une baisse de performance dans les composants connectés. Par exemple, si elle alimente un couple de cylindres, l'un peut commencer à se déplacer lentement ou ne pas s'étendre complètement, tandis que l'autre semble bien, ou vous pourriez obtenir des valeurs de pression incohérentes. Parfois, vous entendrez même un léger sifflement ou un bruit de cavitation venant de la zone générale si les passages internes s'érodent et provoquent des restrictions d'écoulement ou des turbulences. C'est subtil de diagnostiquer parfois.

Lorsque vous changez un de ces éléments, il ne s'agit pas seulement de boulonner sur la nouvelle pièce. Assurez-vous toujours d'inspecter les fils et les surfaces d'étanchéité sur les lignes qui se connectent à lui. Beaucoup de gars se concentrent sur la pièce en T elle-même et oublient qu'un port endommagé sur un tuyau ou un tube peut causer une fuite tout aussi facilement, même avec un tout nouveau raccord. De plus, vérifiez à nouveau que vous utilisez le scellant de fil correct ou les joints O s'il y a lieu; ne présumez pas que les anciens sont bons à aller. Les caractéristiques du couple sont également importantes ici, surtout sur les lignes à haute pression – un resserrage excessif peut briser les nouveaux raccords ou fils à bandes.