OIL SEPARAT.

OIL SEPARAT. 2901 0343 01 est le filtre critique qui assure que l'air comprimé sortant de l'extrémité de l'air de votre plate-forme est en fait *air*, pas un mélange de brouillard d'air et d'huile de compresseur. C'est essentiellement un élément de filtre très fin conçu pour attraper ces minuscules gouttelettes d'huile qui s'entraînent dans l'air pendant la compression. L'objectif est de garder cette huile de compresseur coûteuse à l'intérieur du système, en lubrifiant l'extrémité de l'air, et l'empêcher de contaminer vos lignes d'air, forage de roche, ou tout autre équipement à air. Sans elle, vous seriez en train de pulvériser de l'huile partout, ce qui est un désordre et mauvais pour tout en aval.

Lorsque ce séparateur commence à être bouché ou endommagé, vous allez généralement remarquer quelques choses. Le plus évident est le transport d'huile – vous verrez de la brume à l'huile ou même des gouttelettes sortant de vos lignes d'air, enrobant parfois la corde de forage ou le sol autour de la plate-forme. C'est un cadeau mort. Un autre symptôme est l'augmentation de la consommation d'huile; le compresseur va juste manger à travers l'huile plus rapidement parce qu'il est poussé à l'air au lieu d'être retourné dans le puisard. Vous pouvez également voir une pression différentielle plus élevée à travers l'élément séparateur sur vos jauges, indiquant qu'il est branché et limitant le débit d'air. S'il reste trop longtemps, il peut même causer des problèmes avec le compresseur en cours de fonctionnement plus chaud qu'il ne devrait, car le système ne circule pas efficacement l'huile.

Remplacer cet élément est assez simple, mais il y a quelques choses à garder à l'esprit. Assurez-vous toujours d'utiliser la bonne pièce de remplacement; un bon marché de l'off peut causer plus de maux de tête qu'il économise. Lorsque vous retirez l'ancienne, regardez bien la ligne de récupération – ce petit tube qui retourne l'huile séparée au puisard. Ces lignes peuvent être branchées avec du carbone ou des débris, et si cela se produit, même un tout nouveau séparateur ne fonctionnera pas correctement. De plus, vérifiez que tous les nouveaux joints et joints sont correctement assis avant de tout boutonner en arrière. Une petite fuite là-bas peut gâcher votre pression et le retour de l'huile.