TUBE

Le TUBE 294 156 00 est typiquement l'une des lignes hydrauliques qui déplace le fluide autour de l'engin, souvent sous une pression assez élevée. Ce n'est pas juste un tuyau ; c'est une voie critique, transportant peut-être l'huile de la sortie d'une pompe principale vers une vanne de contrôle, ou d'un bloc de vannes vers un vérin d'avance ou un moteur de rotation. Son rôle est d'amener ce fluide sous pression là où il doit aller sans perdre de pression ni fuir, en s'assurant que le composant qu'il alimente reçoive la puissance constante dont il a besoin pour fonctionner en douceur. S'il s'agit d'un TUBE d'air, c'est la même chose, juste pour l'air, peut-être vers le marteau ou un dépoussiéreur.

Lorsque ce TUBE commence à s'user ou s'endommage, vous remarquerez souvent une fuite en premier – peut-être juste un léger suintement qui finit par se transformer en goutte-à-goutte régulier, généralement autour des raccords ou s'il a frotté quelque part. Mais parfois, ce n'est pas si évident de l'extérieur. S'il s'écrase de l'intérieur ou présente un étranglement, vous remarquerez certainement que le composant qu'il alimente fonctionne avec lenteur ou irrégularité. Par exemple, votre vérin d'avance pourrait ne pas sortir ou rentrer à sa vitesse habituelle, ou vous pourriez constater une frappe irrégulière du perforateur. Vous pourriez même percevoir un sifflement aigu de la pompe qui force en tentant de pousser le fluide à travers une conduite obstruée. C'est le signe évident que quelque chose bloque le débit.

Lorsqu'il est temps de le remplacer, c'est généralement une opération simple, mais faites très attention au cheminement. Ne vous contentez pas de retirer l'ancien et d'enfoncer le nouveau. Vous devez vous assurer qu'il est installé exactement comme à l'origine, en particulier en ce qui concerne les cintres, les dégagements par rapport aux autres composants et les points de frottement potentiels. Ce que l'on oublie souvent, c'est de bien vérifier et remplacer les colliers ou les attaches. S'ils ne sont pas bien fixés ou s'ils manquent, votre nouveau TUBE s'usera de nouveau par frottement très rapidement, et vous devrez refaire la même réparation plus tôt que prévu.