FRAME, SLIDE

302 995 18B SECTION, GLISSIÈRE est essentiellement la principale colonne vertébrale structurelle pour beaucoup de boyaux de forage. Pensez à combien de stress il faut supporter le poutre d'avance, le bloc d'alimentation, peut-être même la cabine sur certaines configurations. C'est ce qui garde tout carré et vrai quand vous déplacez la plate-forme autour ou en se mettant en place pour un trou. Sans ça, rien d'autre ne correspond bien. Il est construit pour prendre un coup, absorbant tous ces impacts et vibrations qui viennent avec le territoire.

Lorsque ces cadres commencent à aller, généralement vous verrez des fissures, en particulier autour des soudures ou des points de montage où la contrainte est la plus élevée. Vous pourriez commencer à remarquer que les choses ne s'assoient plus – peut-être que le poutre d'avance n'est pas parfaitement plombé, ou que vous avez des vibrations inhabituelles venant de la zone du bloc d'alimentation. Parfois, si c'est vraiment mauvais, vous entendrez des bruits grinçants ou gémissants quand la plate-forme se déplace ou même juste se mettre en niveau. C'est un signe que la structure n'est pas tenant sa rigidité comme elle devrait, et qui peut jeter toutes sortes d'autres alignements vers le bas de la ligne.

Remplaçant un cadre, GLISSIÈRE est un gros travail, pas deux façons. Ce n'est pas un échange rapide. Lors de l'inspection, faites toujours attention aux zones où d'autres composants principaux s'attachent – le moteur monte, le compresseur monte, et surtout où le système d'alimentation s'attache. Ce sont généralement les premiers points à montrer la fatigue. Et ne cherchez pas seulement des fissures évidentes; parfois ce sont les fractures de stress de la ligne de cheveux qui sont le vrai problème. De plus, assurez-vous que tout votre matériel de montage est correctement coupleé après tout travail majeur, parce que les boulons lâches peuvent accélérer l'usure sur le cadre lui-même.