TUBE

TUBE 3115 2615 20 est généralement l'une des conduites hydrauliques qui achemine le fluide autour de l'engin, souvent sous une pression assez élevée. Ce n'est pas juste un tuyau ; c'est un cheminement critique, amenant peut-être l'huile d'une sortie de pompe principale à une vanne de commande, ou d'un bloc de vannes vers un vérin d'avance ou un moteur de rotation. Son rôle est d'acheminer ce fluide sous pression là où il doit aller sans perte de pression ni fuite, garantissant que le composant qu'il alimente reçoit la puissance constante dont il a besoin pour fonctionner en douceur. S'il s'agit d'un tube d'air, même principe, mais pour l'air, peut-être vers le marteau ou un collecteur de poussière.

Lorsque ce tube commence à s'user ou à s'endommager, vous remarquerez souvent d'abord une fuite – peut-être juste un léger suintement qui finit par devenir un goutte-à-goutte constant, généralement autour des raccords ou s'il a frotté quelque part. Mais parfois, ce n'est pas si évident de l'extérieur. S'il s'affaisse à l'intérieur ou présente une restriction, vous remarquerez certainement que le composant qu'il alimente devient lent ou irrégulier. Par exemple, votre vérin d'avance pourrait ne pas s'étendre ou se rétracter à sa vitesse habituelle, ou vous pourriez obtenir un impact irrégulier du marteau perforateur. Vous pourriez même entendre un sifflement aigu de la pompe qui peine, essayant de pousser le fluide à travers une conduite restreinte. C'est un signe clair que quelque chose étrangle le débit.

Lorsqu'il est temps de remplacer cette pièce, c'est généralement une opération simple, mais faites bien attention au cheminement. Ne vous contentez pas de retirer l'ancien et d'installer le nouveau. Vous devez vous assurer qu'il est installé exactement comme l'original, notamment en ce qui concerne les coudes, les dégagements par rapport aux autres composants, et les points de frottement potentiels. Ce que les gens oublient souvent, c'est de vérifier et de remplacer correctement les colliers ou les serre-câbles. Si ceux-ci ne sont pas sécurisés ou sont manquants, votre nouveau tube frottera à nouveau assez rapidement, et vous devrez refaire la même réparation plus tôt que vous ne le souhaiteriez.