JOINT HOUSE C

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ HOUSE C 3115 2766 80 est généralement ce que nous appelons un transporteur pour un joint spécifique, souvent dans un ensemble rotatif ou un cylindre hydraulique. Son travail principal n'est pas le scellement lui-même – c'est le travail du scellement réel – mais plutôt de fournir la maison précise et stable pour ce scellement. Considérez ça comme la base. Il maintient le joint correctement aligné et assis contre tout ce qu'il est destiné à sceller, qu'il garde l'huile dans une boîte de vitesses ou empêche la saleté d'entrer dans un roulement. Sans elle, le sceau ne durerait pas cinq minutes, ou il ne scellerait pas du tout, parce qu'il a besoin de cette pression constante et de cette position pour faire son travail correctement.

Quand ce boîtier de phoque commence à mal tourner, vous êtes généralement regarder quelques choses. Le plus commun est la fuite persistante, même après que vous avez échangé le sceau réel à quelques reprises. C'est un grand drapeau rouge que le logement lui-même est compromis. Peut-être que l'ennui où le sceau est assis a porté ovale, ou là une fissure que vous pouvez à peine voir, ou il vient juste déformé du stress. Vous remarquerez peut-être aussi un jeu excessif dans un arbre si celui-ci fait partie d'un assemblage de roulement, entraînant des vibrations ou même un léger sifflement. Le sceau ne peut pas faire son travail si sa maison n'est plus solide et vraie. Ce n'est pas toujours la faute du sceau quand les choses commencent à couler.

Le remplacement d'un de ces éléments n'est pas une science des fusées, mais il faut être attentif aux détails. Nettoyez toujours soigneusement les surfaces d'accouplement sur le nouveau boîtier et le composant auquel il s'attache. Tout vieux matériau de joint, de saleté ou de bavures va gâcher votre nouveau joint et votre nouveau boîtier. Et pour avoir crié à haute voix, assurez-vous d'utiliser les spécifications de couple correctes sur les attaches. Le surresserrage peut le déformer, le sous-resserre signifie qu'il va fuir. En outre, jetez un coup d'œil à l'arbre ou à la tige de piston qu'il scelle contre toute notation ou usure – un nouveau boîtier et le joint ne répareront pas un arbre endommagé, et vous reviendrez faire le travail très bientôt.