RACLEUR

Le RACLEUR 3115 3198 00 constitue essentiellement votre première ligne de défense pour toute tige de vérin hydraulique. Voyez-le comme une raclette pour la tige lorsqu'elle sort et rentre. Son rôle est de racler toutes les impuretés (poussière, boue, débris divers qui tentent de s'infiltrer) avant qu'elles n'atteignent le joint de tige principal. Si ce racleur ne remplit pas sa mission, ces particules abrasives le franchissent et commencent à détériorer vos joints les plus critiques, causant des pannes bien plus lourdes par la suite. C'est une pièce modeste, mais elle préserve vos circuits hydrauliques des impuretés.

Lorsque ce racleur commence à se détériorer, vous ne constaterez peut-être pas immédiatement une grosse fuite hydraulique, car ce n'est pas l'élément d'étanchéité principal. Ce que vous remarquerez d'abord, c'est une tige anormalement brillante ou granuleuse après un cycle, surtout si vous intervenez en milieu poussiéreux ou boueux. Parfois, vous observerez un fin film d'huile mélangé à de la saleté sur la tige que le racleur ne parvient plus à essuyer. Avec le temps, ces impuretés pénètrent et commencent à rayer la tige, après quoi votre joint de tige proprement dit ne résistera plus longtemps. Vous finirez par avoir des fuites externes au niveau du joint principal, mais la défaillance du racleur en est presque toujours la cause initiale.

Leur remplacement n'est généralement pas très compliqué si l'on intervient à temps, mais il est souvent négligé lors des changements systématiques de joints. Lorsque vous démontez un vérin pour une raison quelconque, examinez toujours attentivement ce racleur. Assurez-vous qu'il conserve sa souplesse et qu'il n'a pas durci ni craquelé. Et voici le point essentiel : nettoyez systématiquement et à fond la tige avant de poser un racleur neuf. Toute particule abrasive restante de l'ancien entraînera l'usure prématurée du nouveau. Ne faites pas d'économies de bout de chandelle sur ces pièces ; elles vous évitent des réparations bien plus lourdes.